投资环境－－地理优势
五大优势：地理优势、设施优势、政策优势、法制优势、人才优势
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上海外高桥保税区位浦东新区前沿，处于黄金水道和黄金岸线的交汇点，面对良好的深水岸线，背依富饶的长江三角洲腹地。
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自然地理条件 |
地处长江三角洲冲积平原，海拔4-5米，平均潮位3.25米，深埋320米土体，主要是第四纪黏土与砂性土交互沉积的地层，属非地震多发地带。该地区属北亚热带海洋性季风气候，四季分明，全年季候温和湿润，夏季多东南风，冬季吹西北风，年平均气温16℃左右，一月最低，为-3℃，七、八月最高，约28℃。雨日140天，主要集中在5-8月，年降雨量1500毫米，无霜期约280天。
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港口 |
上海港是世界十大港口之一，沿黄浦江有70多个万吨级码头。目前已开辟了140多条国际班轮航线，与世界主要国家有密切的航运业务联系。1994年货物吞吐量已超过24，000万吨。年货运增长量在1，000万吨以上。内河航运沿长江水道可抵南京、九江、武汉、重庆等中国腹地城市。
保税区配有年吞吐量240万吨的外高桥深水港。码头前沿水深-12米，可停泊十万吨级货轮。港区拥有990米岸线，陆域纵深550米，占地面积50万平方米。现有万吨级泊位4个，长江驳船泊位一个，供旅游船用浮码头1个。
港区装备先进的集装箱桥吊、门机、集卡、轮胎龙门吊等各类装卸设备，车辆200余台（套）。外高桥港区已开通10条国际集装箱定班航线。目前港区每月吞吐量为15000至16000只标准箱。（参见附件"集装箱航线一览表"）
沿港区现有岸线向北延伸850米，将建设外高桥港区二期工程。工程于1996年底开工计划两年完工，2000年底前交付使用。新建的码头有4个集装箱、散货两用码头，同时可停靠4艘万吨轮。第二期工程建成后，整个外高桥港区陆域面积有110平方米，年吞吐量500万吨。
距新发展公司开发区域3公里处的长江岸区，国家规划建立一个挖入式深水港区，其设计年吞能力为5000万吨以上（包括250万个标准集装箱），可停泊第三、第四代集装箱海轮，形成新兴的国际航运中心。
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运河 |
贴近保税区东边的外环运河，连通长江和黄浦江，河宽44.5米，具有300吨级的驳船能力，是保税区货运经内河运输的主要通道。
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